Нощно кормуване при светлината: Значителни нарушения в обучението на шофьор след катастрофата с три жертви

Не бъди безразличен, сподели статията с твоите приятели:

Автотехническа експертиза установява скоростта в момента на удара в дървото

Днес в Созопол се е обявил Ден на траур в памет на тримата младежи, загинали в катастрофата на пътя за Черноморец – Данчо, Вальо и Лео.

След проведена проверка в автошколата, която обучава шофьора на автомобила, участвал в тежката катастрофа, се установяват сериозни нарушения. Въпреки че часовете по нощно кормуване са били вписани, те всъщност са проведени в следобедните часове, когато е имало светлина.

Имало ли е кормуване по тъмно

Проверяващите установиха, че часовете за нощно шофиране на 18-годишния Йордан са записани на 20 юни около 17 часа, което, очевидно, не отговаря на условията за нощно кормуване, тъй като по това време все още е било светло.

„Нощното каране по картона, като го проверихме и преди това, си показва, че е направено на 20 юни около 17 часа, което няма как да е нощно каране, при условие, че е светло навън. Това ще бъде санкционирано„, каза главен инспектор Тодор Атанасов от „Автомобилна администрация“ в Бургас.

По думите на автоинструктора Николай Киряков, той записва часовете по време, което на практика е удобно за учениците: „До 6 и половина – 7 ги пиша, възможно най-късно ги пиша, децата са от селата, няма как да се придвижват. Има дни, когато превалява леко, затъмнява и използваме и това време. Пише нощно време и намалена видимост.“

Обучението на момчето е приключило преди 12 юли, датата, на която е внедрена дигитализацията на обучителния процес, което означава, че часовете му не могат да бъдат проследени електронно.

Недостатъците на хартиения отчет

Проверяващите разчитат на хартиените картони, което поставя под въпрос точността на отчетите.

„Дигитализацията е нещо хубаво, но, за съжаление, е отворена тази вратичка. Вие знаете ли, че в Бургас има учебни центрове, които имат 800-900 учебни часа, които са ръчно въведени… Това означава, че тези курсисти са ощетени с едни 800-900 часа, които са реално въведени, че са дадени, а тези часове не са дадени. И най-лошото е, че „Автомобилна администрация“ от София това нещо го вижда„, коментира Детелин Кънчев от Асоциацията за квалификация на автомобила в България.

Очаква се да бъде проведена автотехническа експертиза, която да определи точно с каква скорост се е движил автомобилът в момента на удара. Според разследването, при сблъсъка километражът е блокирал на 160 километра в час.