Осем нови участъка, на които се измерва средната скорост

Още осем пътни отсечки от републиканската пътна мрежа преминаха успешно процеса на сертифициране за секционен контрол на средната скорост на движение. След задължителната първоначална проверка от Българския институт по метрология, общият брой на сертифицираните участъци вече достига 56. Новите секции се намират на автомагистрала „Струма“, по път I-4, път I-5 и път II-55, разположени в Софийска, Търговищка, Стара Загора и Велико Търново, а информацията е предоставена от Агенция „Пътна инфраструктура“ (АПИ).

Пълен списък на сертифицираните отсечки е наличен на интернет страницата на Националното тол управление в секция „Въпроси и отговори“ на адрес: https://bgtoll.bg/vaprosi-i-otgovori. Там данните се актуализират редовно с всяка нова отсечка, която преминава проверките. Списъкът съдържа информация за конкретния път, началните и крайните точки на участъка, както и линк към карта с прецизното му местоположение.

Списък на всички сертифицирани до момента отсечки от Българския институт по метрология е както следва:

• АМ „Тракия“: Вакарел – Ихтиман; Ихтиман – Вакарел; Цалапица – Радиново; Радиново – Цалапица;

• АМ „Струма“: Сандански – Дамяница; Дамяница – Сандански; Българчево – Покровник; Покровник – Българчево; София – тунел „Мало Бучино“; тунел „Мало Бучино“ – София;

• АМ „Хемус“: Девня – Игнатиево; Игнатиево – Девня; Белокопитово – Каспичан; Каспичан – Белокопитово;

• АМ „Марица“: Любимец – Момково; Момково – Любимец; Момково – Свиленград; Свиленград – Момково; Харманли – Любимец; Любимец – Харманли;

• Северна скоростна тангента: Илиянци – Чепинци; Чепинци – Илиянци;

• I-1: Слатино – Кочериново; Кочериново – Слатино; Жеглица – Срацимирово; Срацимирово – Жеглица;

• I-2: Струйно – Шумен; Шумен – Струйно;

• I-3: Долни Дъбник – Телиш; Телиш – Долни Дъбник; Пейчиново – Горна Студена; Горна Студена – Пейчиново;

• I-4: Български извор – Сопот; Сопот – Български извор; Ряховците – Богатово; Богатово – Ряховците; Сопот – Голец; Голец – Сопот; Богатово – Момин сбор; Момин сбор – Богатово; Омуртаг – Пролаз; Пролаз – Омуртаг;

• I-5: с. Тръстеник – с. Обретеник; с. Обретеник – с. Тръстеник; Одяланик – Тръстеник; Тръстеник – Одяланик; Полски Тръмбеш – Поликраище; Поликраище – Полски Тръмбеш; Поликраище – Самоводене; Самоводене – Поликраище; Казанлък – Ягода; Ягода – Казанлък;

• II-55: Килифарево – Въглевци; Въглевци – Килифарево;

• I-6: Беланица – Радомир; Радомир – Беланица.

Контролът на скоростта се извършва чрез камери, разположени в началото и края на всяка отсечка. Те измерват времето, за което превозното средство покрива разстоянието, и следователно изчисляват средната му скорост. В случаи, когато средната скорост надвишава максимално допустимата, информацията се регистрира, а данните се предоставят на Министерството на вътрешните работи. В резултат на това се налагат съответните санкции на нарушителите. Националното тол управление и Министерството на вътрешните работи работят в тясно сътрудничество за осигуряване на ефективен контрол, който да подобри пътната безопасност.

За автора

Николай Димитров

Editor

Вижте всички статии на автора