Търсенето на достъпни и леки бронирани превозни средства за логистика и евакуация на ранени подтикна руските конструктори да разработят нов пикап, базиран на модела ГАЗ-3308 „Садко“, който е наследник на легендарния военен камион ГАЗ-66, известен още като „Шишига“. Въпреки че външният вид на новото превозно средство може да не вдъхва особено доверие в неговата可靠ност, то има своите предимства, пише Defense Express.
Москва вече представи бронираното превозно средство, наречено „Легионер“, което многократно напомня дизайна на съветския БТР-40 от 50-те години. Основата на конструкцията е шаси от ГАЗ-3308 „Садко“.
„Легионер“ е описан като брониран пикап, който разполага с отворена товарна платформа, способна да побира стрелци и пехотинци. Освен това, превозното средство е пригодено да транспортира провизии или да евакуира ранени. Разработчиците го представят като многофункционална платформа, която може да се използва за логистика, евакуация и действия от мотострелкови части в бойни условия.
Интересен аспект на „Легионер“ е, че той предлага и възможности за мобилни противовъздушни отряди – нишова функция, като се има предвид, че превозните средства от този клас обикновено не изискват тежка броня, въпреки че всяка допълнителна защита е винаги добре дошла.
Защитните способности на „Легионер“ отговарят на балистичните стандарти БР5 и е в състояние да издържи на фрагментация и да абсорбира удара от патрон на снайперистка винтовка СВД (7,62×54 мм, с проектил със стоманена сърцевина) от разстояние 10 метра. Важно е да се отбележи, че превозното средство няма защита от мини и е описано просто като „устойчиво на фрагментация“.
Според информация от уебсайта на разработчика, бронята му значително ограничава проникването на малки оръжия, като пушки тип АК или СВД (Снайперистка винтовка Драгунов). По отношение на 12,7 мм тежък картечен пистолет (какъвто е например ДШК), проникването става възможно само на разстояние под 100 м, докато за 14,5 мм тежък картечен пистолет КПВТ – следваща граница е 600 м. Тази терминология е донякъде техническа и въпреки че бронята може да не бъде напълно пробита, все пак има вероятност за вътрешно раздробяване, което да застраши екипажа и оборудването в кабината.
Собственото тегло на „Легионер“ е 6,5 тона, а полезният товар е 2,5 тона. Съоръжението е оборудвано с камера за нощно виждане и е проектирано с места за шофьор и един пътник, с шумоизолация и защита от взривове. Максималната му скорост достига 100 км/ч по асфалтови пътища, а пробегът е до 750 км.
Докато разработчикът не уточнява директно, че ГАЗ-3308 „Садко“ е базовата платформа, визуалните признаци и присъствието на двигателя ЯМЗ-534 очевидно показват произхода на конструкцията. Този подход следва утвърдената практика на монтиране на брониран корпус върху съществуващо серийно шаси.
Леките бронирани превозни средства придобиват популярност основно заради тяхната способност да осигуряват защитена мобилност за логистични единици при сравнително ниски разходи.
Въпреки това, визуалната оценка показва, че „Легионер“ изглежда грубо изработен, с разчитане на предварително готови компоненти в значителна степен. Той предлага ограничена ситуационна осведоменост извън тясното предно зрително поле, а бронята му изглежда недостатъчна за превозно средство от този размер. Накратко казано, докато концепцията е интересна, самото превозно средство създава съмнения относно своята надеждност.
Разработчикът, „Русские боевые машины“ (Руски бойни машини), твърди, че е работил от 2016 г. насам и е успял да достави над 200 колесни бронирани превозни средства. Въпреки това, независимите източници по отношение на кадрите и производството разграничават мизерната информация, а в регистрите на руските компании фактически посочват официалната дата на регистрация на 8 август 2025 г.
Тази дата може да обозначава официализирането на т.нар. „гаражно конструкторско бюро“, което преди е функционирало неофициално или в рамките на доброволни колективи. Альтернативно, това може да бъде и поредната опорна инициатива, целяща да се възползва от бързоразвиващите се военни поръчки в Русия.
За автора
Влезте в нашия Telegram канал! Натиснете тук .
